N晚報記者 吳曉宇 通訊員 邱征宇 李春曉 仲 萱

新學期剛開始，市本級29條輔助公交線就正式“上崗”了。作為一種創新性的公交服務模式，輔助公交線為破解學校放學時段的道路擁堵提供了新思路。

“新學期，輔助公交線數量從原來的20條增加至29條，選擇乘坐的學生也從原來的225名增加到581名。”嘉通集團有關負責人表示，為學生“私人定制”的輔助公交線越來越受到家長們的認可。

刷臉乘公交回家

前天晚上不到9點，一溜編号為“輔+數字”（如輔01）的公交車停靠在嘉興一中實驗學校大門口。

随着學校晚自習的結束，一批學生湧向大門口，在一片“再見”聲中，學生們各自走到要坐的公交車前門，對着人臉識别系統進行刷臉後，逐一上車。此時，公交車駕駛員同步接收到學生上車的信息。

“上個學期就有了這路公交車，但是我沒坐。班上有幾個同學坐了，覺得挺好的。這個學期，爸媽就讓我晚自習後自己坐公交車回家。”在輔05号車上，陳同學告訴記者，她家住在秀洲區，大概有半個小時的車程，以前父母要穿城來接她，“現在坐公交車回家，父母會在家附近的公交站台等我。他們還是挺放心我坐公交車的。”

每輛輔助公交車都安裝了新型車載信息設備，具有人臉識别、實名驗證、學生上下車實時查詢等功能，學生直接通過刷臉上車，進行實名認證，而學生上下車的信息也會即時通過短信向學生家長推送，讓家長掌握孩子的動态。

“孩子幾點幾分上車，到哪個站下車，系統顯示得非常清楚。到站後，孩子到前門刷臉下車。”據輔05号公交駕駛員介紹，根據車輛終端系統，每一個乘坐這輛輔助公交車的學生姓名、是否上車、是否請假、到達站點等信息會一一顯示，“根據學生和家長的需求，我會把學生分别送到指定站點。”

相比剛剛開通時，輔助公交讓越來越多的家長放心了。“公交車上有人臉識别系統，孩子上下車都會有短信提示發給我們家長，我還是很放心的。”看了看輔助公交的設備，了解了一下孩子同學對輔助公交的反饋情況，夏女士這個學期果斷地讓孩子晚自習後坐輔助公交回家，“周五放學，我也讓她坐公交回家。有了這個公交，給我們父母減負不少。”

綠色出行緩解交通壓力

嘉興一中實驗學校在我市具有較大的影響力。據悉，目前該學校在校師生有3600多人，接送孩子的車輛有1800輛左右。随着接送學生家長增多，停車難、秩序混亂、道路擁堵等問題日益嚴重，這裡成為市區一個重要堵點。

“上半年，輔助公交的‘試水’，赢得了學生和家長不錯的口碑。新學期伊始，報名乘坐輔助公交的學生增加不少，我們的線路也從原來的14條增加到了18條。”嘉興市公共交通有限公司運營站場部副經理張慧萍告訴記者，這個學期晚自習後坐輔助公交回家的學生增加不少，“周五晚上是高峰期，我們還多增加了2條線路。”

嘉興市國鴻公共交通有限公司的輔助公交線，從原來的6條增加到11條，報名乘坐的學生增加了150多名。“學生、線路都增加不少，說明大家有這個需求。”該公司運營部副經理周偉告訴記者，目前隻對接了嘉興一中實驗學校，未來是否會擴大服務範圍還沒有确定。

據悉，為應對新一學期輔助公交工作，強化安全管理機制，嘉興公交從“人防”、“技防”入手，一手抓内部管理，一手抓外部對接，切實做好安全保障工作。

“我們選派駕駛素質過硬、責任心強的優秀駕駛員，提前對他們進行全方位的安全及服務培訓，并建立了相應的安全生産制度、服務操作規範和作業計劃規則。”市公交公司有關負責人告訴記者，他們還提前對各車輛的技術狀況進行全面細緻的安全技術檢查和清潔保養，确保車輛無安全隐患，“我們與校方多次接洽，确定放學發車時間，實現學生放學、乘車無縫銜接。站點設置也以便捷安全為原則，盡可能利用現有站點，方便學生就近到家。”

輔助公交線的實施，在緩解交通擁堵的同時，也能促進節能減排，并減輕家長負擔，促進學生成長，在校園形成綠色出行風尚，促進孩子養成獨立上下學習慣，進而培養生活自理能力。

想要選擇輔助公交線的學生家長，可以通過微信小程序“嘉興輔助公交”應用，實現輔助公交售票、支付、實名驗證、行程查詢等多種功能。