來源：2017年5月18日嘉興日報 記者 張瑞潔 通訊員 浦天明 仲 萱

近年來，我市深入貫徹落實公交優先發展戰略，在經濟發展的新常态下，嘉通集團以創新引領公交企業改革為導向，圍繞“提升服務水平，優化線網布局，向社會提供優質公交産品，更好地滿足人民群衆對于公交出行的新需求”這一中心任務，從供給側發力，加快轉型升級、實現降本增效，在公交企業改革方面打出“組合拳”。

記者從嘉通集團獲悉，今年市區繼續對公交線網進行優化調整，新購公交車90輛，更新公共自行車2000輛，同時計劃年内實現10條公交線路移動支付功能。

探索車輛購置改革

實行機修資源整合

購置新車成本高昂，同時也拉高了運營的成本，怎麼破？市公交公司打算在車輛購置方式上創新，探索由購置向租賃轉變，減少一次性資金投入，進一步降低營運成本，提升公交車的品質和形象。

“租賃的模式在其他城市已有所嘗試，成效不錯。”嘉通集團相關負責人表示，嘉興也打算學習周邊城市融資租賃、經營租賃的購車方式，探索實行租賃公交車的新路徑。在選擇公交車類型上，從新能源車和柴油車的用車成本出發，選擇更為經濟的清潔能源、新能源車型為主，營造更加綠色低碳、舒适節能的乘車體驗。而公共自行車網點則會繼續向鄉鎮延伸，引入社會資本新增建設約10個服務網點（餘新鎮、新豐鎮、湘家蕩區域等）。

4月份，嘉興市公共交通公司車輛維修分公司已經投入了運營，這也意味着市公交公司深化維修體制改革全面吹響了号角。

“以前公交車抛錨了，要拉到這輛車所屬的分公司去修，增加了不少經濟上和時間上的成本，現在，通過優化組合公交車維修資源，實行運維分離，降低維修成本，提高維修質量和效率。”一名公交車駕駛員高興地說。

經過統籌整合，新成立的維修分公司下設生産技術科、汽配供應科、綜合科、維修車間等部門。嘉通集團相關負責人表示，通過對公交公司内部整合維修資源，成立維修分公司，負責公司車輛維修，在此基礎上對外拓展維修市場，增加經營收入。對維修分公司進行責任制考核，通過建立降本激勵機制，提升維修管理水平，實現維修降本10%以上的目标。同時精簡維修人員，富餘人員充實到其他崗位，公交公司力争通過機修改革精簡維修人員20人。

優化公交營運模式

提升科技公交管理

“我們這兒現在有了不少新小區，能不能增設公交站？”“公交班次能不能再密集一些？”公交運營如何優化完善，不僅每一個市民關注，在公交公司内部，也掀起了一股營運優化完善的改革浪潮。

記者了解到，2017年嘉興市區公交線網優化方案（征求意見稿）已出爐，計劃新增線路3條，調整線路25條，加密線路8條，拟嘗試開通“公交文化示範線”。城市公交繼續推出快線公交、守時公交、定班公交、優化高低峰發班間隔、實行線路對開模式等措施，為百姓提供更便捷舒适的出行服務。另外，市公交公司啟動了公交車輛統一形象工程，推出大客與中客樣闆車，進一步樹立公交新形象。城鄉公交将實行城鄉公交體制改革，建立國鴻城鄉公交獨立法人運營體制。今年已在新豐等6個鄉鎮全面實施二、三級公交作業方式改革，實行公交車就近加油和就地小修，進一步降低了營運成本。據測算，通過改革，全年減少空駛裡程40萬公裡，節約成本185萬元。

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