為保障城市公共交通暢行，為市民群衆台風天出行“兜底”，市公交公司總是在台風天堅守到最後一刻，直至淩晨13分最後一班車回場。新的一天已經開啟，台風“煙花”将二次登陸浙江，依然是飽含激情、接續奮鬥的一天。公交線路是否停班、改道或是縮線，一切謎題等待揭曉。

每逢台風天，公交公司先遣部隊早已集結完畢，他們的工作就是“探路”，需要在公交車首班運營前對途經路況進行提前勘探，查看道路橋梁是否存在積水、濕滑、障礙物等情況，以确保公交車能夠正常安全運營。

7月26日淩晨4點多，公交公司各“探路”小分隊早已行駛在道路上，他們對各條線路進行提前勘察，用雙腳丈量水深，每一次負重前行，市民的保障就多一分。他們的行車軌迹遍布禾城大街小巷，甚至鄉村小道。

“台風不走，我們不停！”擁有10年多黨齡的秀州分公司黨支部書記、經理戴勇，自7月23日公司啟動24小時值班起，他就沒有停過，已經連續奮戰在一線72個小時以上，三天三夜他都沖鋒在前，奔忙在路上。自打知道台風“煙花”來襲，他就沒有睡過一個安穩覺，他所管轄的分公司共有14線路和79輛車，線路覆蓋面廣，還有一條通往農村的線路264路。公交車能不能安然在線路上跑，成為他最大的擔憂。

7月25日下午，遊3路雙層公交車和264路分别因為車身高和途經的鄉村道路狹窄，不得已臨時停運。26日這兩條線路能否恢複運營，其他公交線路是否會受到台風影響，成為了戴勇所帶領的探路小分隊的首要任務。25日23:30，秀州分公司末班車回場，戴勇一行等到末班駕駛員回家後，他們開始巡查公交車停放等情況，在對電瓶車棚進行檢查時發現有電線被台風吹落下來，他們立即用紮帶固定好，等回到值班室時已經将近淩晨2點，小分隊稍事休息後，3點半左右開啟了“探路”模式。在車輛行駛至264路所在的農村道路時，戴勇他們發現一路上都是密密麻麻掉落的樹葉，導緻路面濕滑容易引起輪胎打滑。戴勇立即拿出手機拍攝路面情況并上傳到公司工作群，使公司領導第一時間知曉探路信息，便于對線路是否始發作出正确決策。他們就這樣在黑夜裡前行，做好公交車的“眼睛”，為公交正常運營指明方向。

“火車站橋洞無積水可以正常通行，油車港樞紐站及道路上無積水，808路正常發車……”在公交公司抗台工作群中陸續滾動着由各個“探路”小分隊發送的各個路段、橋洞通行狀況以及公交正常發班信息。市公交公司82條線路首班公交車已陸續發車，市民乘客請您放心，城市公交将永遠成為您出行的最後保障。台風依舊，公交無阻，讓我們為早出晚歸的探路“小分隊”點個贊！