公交駕駛員的心理健康直接關系到行車安全，7.7貴州安順公交墜湖事故造成21人死亡、15人受傷，引起全社會的高度關注。根據“貴州公交車墜湖”事件警情通報，該公交車司機常感家庭不幸福、生活不如意、有厭世情緒，最終釀成了社會悲劇，也讓密切關注公交司機心理健康問題進入到了公衆視野。據7月12日《科技日報》報道，有研究表明，在各行各業中，司機屬于高風險、高勞動強度的職業，超過50%的駕駛員因勞累、壓力而産生心理問題，司機心理障礙的發生率達59.8%，而公交司機的心理障礙發生率高達80%。

今年7月初，嘉興公交對全體公交駕駛員開展了心理排摸與測評工作，通過邀請同濟大學心理學專家深入公交企業，結合問卷調查、座談會、随車走訪等多種形式，從公交駕駛員個人因素、企業因素、工作因素、社會因素等方面入手，以“吐槽會”、“情緒宣洩”的方式走進駕駛員的内心，及時分析、掌握當前公交駕駛員群體的心理狀态。目前已完成前期排摸調查工作，進入調查報告撰寫階段，為下一步制定員工心理疏導規劃奠定了紮實的基礎。此次調查顯示，駕駛員産生心理焦慮的因素主要集中在薪酬福利、工作排班輪休情況、崗位職責、營運服務要求、工作難點、職業自豪感等方面，也使公交企業和社會各界進一步感受到了公交司機這一職業的不易之處。

公共交通是展現城市文明的流動窗口，公交司機作為一線服務人員，起早貪黑，風雨無阻，扮演着駕駛員、安全員、監票員、衛生員、檢查員、宣傳員、引導員、愛心服務人員、防疫衛士等多重角色，肩負着安全營運、優質服務等多重任務，是一個承受巨大壓力的職業。

一是交通環境壓力。公交司機每天單調重複在線路上駕駛，容易産生松懈、倦怠、麻痹甚至厭煩心情，道路擁堵則使司機産生急躁的情緒。目前嘉興市區道路狀況複雜，特别是今年進入道路施工密集期，導緻市區大部分路段擁堵現狀加劇，讓公交司機的精神狀态長期處于高度緊張狀态，據了解司機對道路擁堵的忍耐極限一般為8分鐘，他們承擔行車和人身安全的重大責任，促使他們加倍小心謹慎，久而久之，駕駛員的疲勞顯著加重，心理壓力帶來生理上的影響。

二是服務環境壓力。在經濟社會快速發展的當下，對公交司機這一職業提出了更多樣化、更高标準的要求。公交司機服務的群體來自各行各業，大部分為弱勢群體如老人、小孩等，公交司機面臨的心理壓力越來越大，既要保障行車安全，又要保障服務質量，做到讓乘客滿意是他們必須解決好的問題。公交車廂是一個社會的縮影，公交司機每天接觸數以萬計的乘客，會面對形形色色的人和事，各種情況難以避免，有時也會遭遇乘客的不理解、不耐煩。作為窗口人員，公交司機的一舉一動備受關注，但又是被漠視的群體，服務投訴常有發生，引發司機對服務環境的恐懼而發生心理壓力。

三是高強度工作壓力。公交司機一般5點左右就要起床，從家趕往停保場，晚上7點左右才回到場站，每天工作時間長達12小時以上，每月平均超時108個小時。道路擁堵等問題進一步縮減了駕駛員的班次休息時間，駕駛員吃飯、上廁所經常趕時間。公交司機不僅是駕駛員，還要擔當安全員，檢查危險品和易燃易爆品等；擔當監票員，監督乘客刷卡、投币、亮證；擔當衛生員，搞好車輛衛生，做好車輛垃圾分類；擔當服務員，服務好每一位市民乘客；擔當檢查員，出場前、營運休息間隙、回場後要檢查車況，确保無“病車”上路；擔當宣傳員，對行業最新規定要求以及相關活動向市民乘客進行宣傳告知；擔當引導員，引導市民乘客遵守公共交通乘坐規定有序乘車。特别是在新冠肺炎疫情形勢下，他們還是保衛廣大乘客健康的“疫情衛士”，擔負着查驗健康碼、勸導乘客佩戴口罩的職責。在氣候逐漸炎熱的時刻，在疫情逐漸得到穩定的時候，大多數人慢慢摘下了口罩，生活逐步走向正常，但我們的公交駕駛員依然要堅持佩戴口罩上班，依然不敢有絲毫放松，依然用最嚴的防控要求維護公交出行安全。工作強度大、時間長并且長期受到噪聲、振動的影響，工作中長時間保持強制性坐姿，注意力高度集中，這些因素均易導緻公交司機出現各種心理問題。

四是社會地位待遇壓力。公交司機社會地位不高，時常會受到來自于社會各界，尤其是乘客的不理解，即使在行駛的路上，也會有乘客對司機指指點點，一些不文明乘客随意侮辱，甚至毆打駕駛員、搶奪方向盤的事件也有發生。公交司機薪酬偏低，生活壓力大，除去加班加點工資，2019年公交司機折算為正常8小時上班時間的年薪遠低于2018年嘉興市在崗職工平均工資水平（2019年數據尚未公布）。公交工資待遇吸引力不強，導緻從業人員流動性較大，培養公交司機的補貼機制不完善，也是駕駛員招聘困難的制約因素，從而形成惡性循環，無法根本性改善公交司機工作現狀，成為了他們日常心理焦慮的重點之一。

公交司機對于工作的付出是廣大乘客安全有序出行的基本保障，而呵護司機健康關系車輛運營安全和乘客生命安全，他們的精神狀态關系着服務質量，也影響着乘客對公交服務的認可。做好自我心理調适是公交駕駛員長期的必修課，但他們的心理健康同樣需要公交企業和全社會的寬容、理解、關心和愛護。在此，我們呼籲社會各界要正視公交司機存在的各種壓力，進一步了解公交、理解公交、支持公交、關心公交，在乘坐公交時，能夠尊重司機，換位思考，彼此相互理解，在上下車時可以對司機師傅說一聲“謝謝”，這對提升駕駛員的心理健康很有幫助，通過開展“市民評公交”“文明乘車”等互動活動，積極推動城市窗口形象和市民綜合素質的提高，營造良好的公共出行環境。同時，建議提高公交駕駛員的經濟收入和社會地位，适當減輕公交駕駛員責任負擔，激勵公交駕駛員群體不斷加強自身建設，提升服務水平。

7月16日下午，在公交公司二樓會議廳召開了嘉通集團心理健康講座暨情緒疏導工作室授牌和情緒疏導結對授證儀式，公交公司所屬5個心理疏導工作室（心靈氧吧）正式挂牌，5名疏導員上崗服務。作為公交企業方，嘉興公交将基于心理排摸與測評工作，在此次授牌授證儀式後，多措并舉持續開展公交員工心理健康關心關愛工作，提升人文關懷力度。

一是開設心理疏導工作室。在市總工會和嘉通集團的指導下，目前公司已在南湖分公司南場設立了心理疏導工作室（心靈氧吧）樣闆，下一步将鋪開至其他分公司，并設立心理疏導員崗位，擇優挑選接受專業培訓，加強溝通技巧和談話能力，以更專業的方式加強員工情緒管理，确保心理疏導工作常态化開展。

二是加強源頭管理。在新聘駕駛員聘用考核管理中增設心理測評機制，嘉興公交将利用“道路運輸駕駛員心理适宜性測評系統”，全面了解應聘員工的心理狀況，為公交駕駛員崗位适宜性提供依據，将安全隐患控制在萌芽狀态。

三是加強線路隐患點排查。根據雙重隐患預防機制，按不同車型分析查找車輛隐患點，按不同線路分析查找途經路段、橋梁存在的隐患點，制作風險管控圖，加大對線路沿線的河、湖、橋等危險路段的管控措施，便于駕駛員在營運時做到心裡有“底”，安全行車。

四是深入開展大走訪、大家訪活動。通過走進駕駛員家庭互動交流，使駕駛員家屬充分了解企業概況和駕駛員工作情況，理解和支持公交駕駛員的工作，用親情助力安全、服務提升，使駕駛員沒有後顧之憂安心工作。同時，開啟家訪“心”形式，對困難職工提供幫助和關愛禮包。

五是開展形式多樣的文化活動。通過開展職工運動會、春節聯歡會等重大節日慶祝活動、主題攝影、書畫比賽等活動，增強企業的凝聚力和向心力，激發廣大員工熱愛公交、關心公交、建設公交、發展公交的熱情。

六是開展先進典型選樹評比活動。通過組織公司“十佳駕駛員”、崗位技能比武、先進典型事迹分享會等活動，積極參與國家、省、市各類公交競賽及先進評選活動，營造比學趕超、争先創優良好氛圍，以點帶面傳播榜樣力量，發揮先進人物示範引領作用，進一步提升公交職工榮譽感和歸屬感，打造嘉興公交健康向上的優良風尚。